铭创配资丰田威兰达全面革新！硬派设计+三套动力，11月20日上市

11月20日，广汽丰田全新一代威兰达即将在广州车展前夕正式上市。作为丰田在华双车战略的重要一环，这款新车选择了一条与众不同的革新之路——采用海外版RAV4普通版的设计风格，而其同胞兄弟全新RAV4荣放则选择了海外版RAV4林地版的造型。

全新威兰达一改往日相对温和的形象，走上了硬朗路线。车头采用大量立体线条勾勒，棱角分明，整体气质比现款更显硬朗。

无边界蜂窝状中网设计赋予车头强烈的前卫感，同时有效降低了视觉重心。全新的“C”形大灯组通过中间的熏黑饰条连接为一体，显著提升了前脸的辨识度。

车身侧面轮廓依旧紧凑有力，腰线经过重新刻画，更富肌肉感。新车换装了全新造型的18英寸与20英寸轮毂，并提供双色车身、车顶行李架、全景天窗等选装配置。

与现款相比，新车长度减少了65mm，但宽度、高度与轴距保持不变，整体姿态更显紧凑。是标准的紧凑型SUV身材。

虽然此次实拍未公开内饰，但据相关消息，全新威兰达极有可能沿用海外版RAV4的设计语言。层次分明的环抱式座舱与硬朗外观形成呼应。中控台配备大尺寸悬浮式中控屏与矩形全液晶仪表，高配车型或还将提供HUD抬头显示系统，科技氛围大幅提升。

与现款相比，新车保留了空调、驾驶模式等常用功能的物理按键，配合全新设计的多功能方向盘与小巧的电子挡把，兼顾了实用性与操作便利性。官方透露全新威兰达将首次搭载专为中国市场开发的全新一代智能座舱系统，并配备全新升级的TSS 4.0智行安全系统，在智能交互与主动安全方面预计将有显著提升。

动力系统是本次换代的重头戏。全新威兰达将搭载丰田第五代智能电混双擎系统，提供三种动力组合。其中，2.5L混动版搭载A25D型号发动机，最大功率136kW，动力响应与燃油经济性预计将有进一步优化。2.0L混动版搭载M20F型号发动机，最大功率112kW，适合追求经济性与平顺驾驶的用户。2.0L燃油版则搭载M20C型号自吸发动机，最大功率126kW，为偏好传统动力的消费者保留了选择。丰富的动力矩阵旨在覆盖更广泛的消费群体，既保留了传统燃油车用户，又积极拥抱混动市场。

全新威兰达面临的是一场硬仗。根据市场情况，新车起售价预估在18-20万区间，混动版20万出头，这个价位刚好卡在合资紧凑SUV的核心区间。对比本田CR-V，换代后起售价大概率也在19万上下，两者将直接贴身肉搏。而比亚迪宋PLUS DM-i起售价才13.58万，门槛低了不少，但威兰达作为合资品牌，在品牌口碑和做工用料上有自己的优势。

广汽丰田需要全新威兰达这款车型来巩固市场地位。10月，广汽丰田销量达到71604台，1-10月累计销量639119台，保持同比正增长。而全新威兰达前来助力，无疑被寄予厚望。

丰田的混动技术口碑一直靠谱，油耗估计能控制在5L左右，比本田CR-V的混动版油耗略低。而且可靠性经过市场多年验证，后期用车更省心。对比宋PLUS DM-i，威兰达没有插混版本，纯电续航是短板。但胜在不用依赖充电桩，跑长途没有里程焦虑，加油就能走，适合没有固定充电条件的用户。

全新威兰达这次终于开窍了，全系标配TSS 4.0智驾系统，还搭载了8155芯片，车机响应速度和功能丰富度比老款提升一大截。如果起售价能控制在18万以内，再配合一些终端优惠，大概率能从CR-V和宋PLUS DM-i手里分流不少用户。但如果起步价超过20万，就容易和兄弟车型RAV4荣放互相内耗，反而影响销量。

合资紧凑型SUV市场的竞争从未如此激烈。比亚迪宋PLUS DM-i月销快4万台，本田CR-V也是常年热销，全新威兰达面临的压力不小。但它的优势也很明确：合资品牌背书、丰田混动的可靠性、全面升级的智能化配置，精准击中了那些看重品质、不依赖充电、追求省心耐用的家庭用户。

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